重庆国际物流行业.doc

重庆国际物流行业2012年1-5月，重庆国际物流总量达到1340.3万吨，同比增长19.7%；进出口集装箱（重箱）12.6万标箱，同比增长34.2%。水路进出口货物334.4万吨，同比增长 18.8%；陆路进出口货运量1.95万吨，同比增长93.4%；国际航空货邮量3.94万吨，同比增长122%。水路货运增长原因一是随着重庆市5月传 统货物贸易的较大增长，水运国际货运量相应增长，二是4月底三峡船闸检修完成，恢复正常通航，之前积压进口货物陆续抵港。陆路和航空货运增长原因主要是受 电子信息产品产量快速增长带动，一是从沿海通过公路转关的电子零部件增长幅度较大，二是通过 “渝深”铁海联运班列出口的电子信息产品增长，三是通过航空运输的进口零部件和出口成品大幅增长。一、重庆国际物流业形势与趋势 1.社会物流成本占据国民经济较大比重 通常，社会物流成本与国内生产总值 (GDP)的比率是衡量十个国家物流效率的标志，比率越低，表明物流效率越高。近20年来，发达国家物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前平均约 为10%左右，而且这种下降趋势还在继续。例如，美国1981年全部物流成本与GDP的比率为16.2%，2007年已降为9%左右。发展中国家的物流水 平落后，物流费用大约占到其国民经济总产值的20%30%。 2.第三方物流发展迅速 发达国家的企业普遍 专注于价值链中的核心环节，积极推进企业内部物流活动社会化。近些年，仓储、运输和配送等环节已经成为各国物流外包的重点。物流外包促进了第三方物流的迅 速增长，并成为物流市场发展中的一个新兴领域。发达国家第三方物流呈现几大特点：(1)第三方物流企业普遍以满足客户需求为出发点和落脚点，追求“在正确 的时间、以正确的数量、用正确的价格、采用正确的方式、把正确的产品(或服务)送到正确地点的正确客户手中”。(2)服务的专业化。如美国的第三方物流企 业一般都有自己明确的行业定位。(3)专业化基础上的综合化。如运输企业介入仓储服务、多式联运、门到门、海运企业上岸、货运代理企业下海、互为代理或在 全球范围内的网络扩张。 3.企业物流的供应链组织模式逐步兴起 20世纪60年代以前，发达国家的企业内部 物流活动基本上处于分散状态。到了20世纪六、七十年代，一些制造企业将需求预测、采购、生产规划、制造库存、仓储和物料处理职能集成为物料管理，将包 装、产成品库存、配送规划、订单处理、运输、顾客服务集成为实体配送予以统一管理。进入20世纪八、九十年代，一些企业将物料管理和实体配送进一步集成在 一起，并给予统一的计划、组织、协调和控制。尤其是20世纪90年代以来，许多有远见的企业实施基于供应链管理的组织改进，即利用信息技术全面规划上下游 企业之间的物流、信息流、资金流等，并进行供应链全过程的计划、组织、协调与控制，这种改进突破了单一企业的局限，用更开阔的视野关注上下游企业间的.物 流总成本和效益，这种物流组织的改进效果极其显著。 4.配送中心、物流中心和物流园区有较大发展 配送中 心、物流中心和物流园区的出现，是发达国家现代物流发展的一个重要特征。日本从20世纪60年代开始对物流园区发展进行规划和政策扶持，按经济特性把全国 分为八大物流区域，在各区域建设、整合物流设施，形成物流园区，然后区域间通过干线运输(高速铁路、高速公路和近海运输)形成跨地区的物流系统。欧洲一些 国家于20世纪60年代末、70年代初也开始建设物流园区，德国在物流园区建设方面则后来居上。配送中心、物流中心和物流园区在发达国家的广泛兴起，主要 是基于减轻物流对城市交通的压力、提高物流经营的规模效益、满足仓库建设大型化趋势、满足货物联运发展的需求等原因。5.跨国企 业兼并重组推动物流产业组织格局的调整 20世纪90年代以来，发达国家的物流和运输企业加强了彼此之间的联合，物流市场的兼并重组 变得十分活跃，并一直延续至今。发达国家的物流企业实施兼并重组，主要着眼于在全球化背景下通过优势互补或网络扩张，实现物流服务的一体化、规模化、集约 化和高效化，其结果是出现了世界级的“物流巨头”。如美国联合包裹速递服务公司(United Parcel Service，UPS)的业务网点遍及世 界200多个国家和地区，拥有1700个转运枢纽和配送中心、7万个投递和零售网点及8.8万辆递送车，平均每天有1000多次航班起降，投递1360万 件包裹和文件，成为名副其实的“全球物流经营人”。跨国物流企业之间的兼并重组，使得发达国家物流活动范围和影响力从一国物流向全球物流延伸，这顺应了跨 国投资、异地采购、异地生产、异地销售的经济全球化浪潮，物流全球化趋势十分明显。6.循环物流逐步得到重视随着经济增长受资源、能源、环境等方面的约束越来越强，发达国家从20世纪七八十年代开始，从重点关注正向物流转向统筹考虑正向物流和逆向物流的一体 化，即着眼于构筑循环物流体系，这使得废弃物的收集、运输、循环利用、最终处置在发达国家成为新的发展动向。为了推进这方面的建设，发达国家十分注重相应 的立法。如美国1976年就制定了固定废弃物处置法，后又经过多次修改。德、日等国先后颁布了促进废物回收利用的相关法律，推动逆向物流的有效实施。 2002年，日本在颁布的新综合物流施政大纲中，提出了“构建低环境负担的物流体系，为循环型社会作出贡献”的目标。7.物 流安全体系建设不断增强 近年，发达国家还大大加强了物流安全体系方面的建设，主要鉴于物流过程中发生的事故会造成突发性的严重损 害，包括人身伤亡、设备损失、商品损失以及环境的破坏等。特别是“911事件”之后，发达国家强化了对货物与人在物流过程中的安全措施，把物流与供应链 安全上升到国家安全的战略高度。例如，美国投入上百亿美元提高航空安全性，提供数亿美元改善铁路运输安全状况，启动海洋运输安全行动计划，加强货车公路运 输特别是危险品运输等的安全。重庆昂泰货运代理有限公司（官网：）是获得中国政府批准的专业从事国内、国际航空快递、国际空运海运代理、全球进口物流代理、港澳台专线物流服务商。总部设在香港。本公司将服务定位于为广