长春第一汽车制造有限公司实习报告.doc

2010级材料科学与工程专业（焊接方向） 生产实习报告 姓名：学号：班级： 指导教师：日期：目 录1 前言 12 一汽总装车间13 一汽简介和安全注意事项34 有色金属制造厂55 文教锅炉66 特种铸造厂87 一汽富维车轮厂88 卡车厂薄板冲压车间 119 一汽解放汽车有限公司1210一汽巴勒特锻造有限公司1511 焊装车间1712 车箱公司1913 变速箱公司2014 一汽车桥分公司2215 卡车厂车架车间24结束语 24 前言为了开阔我们的眼界，了解我们自己专业的工作环境，也为了培养我们理论联系实际的能力。今年九月我们去一汽进行了为期十天的生产实习，通过这次实习我了解到了焊接生产车间的很多情况，不再是纸上谈兵，对焊接的了解不只在停留在课本上，而是深入地了解了工作环境，工作内容等等，为以后的工作和科研做好了足够的准备。 一汽解放总装车间 9月3日，经过一夜的火车，我们一行人到达了目的地长春。上午我们来到实习住宿地做了简单的修整，在下午第一次来到了一汽总部。在企业人员的带领下，我们参观了一汽解放总装车间。 车间里有一个半悬空的通道，我们从通道中走过，参观了解放牌大卡车从一个车盘底架开始组装到加油开下线的过程。随着我们不断向前走，本来零零散散的零件逐渐组装成一辆卡车模型，最后装配完成，然后加油开下线。总装生产线：线下分装车位：装储气筒及空气筒、装四通支架、装电磁阀、装转向总拉杆、装离合器油管、装油箱托架；一车位：装储气筒及空气筒、装四通支架及吊装后桥、中间轴装配、装配中桥、装再生储气筒、装发动机后支点装配电瓶框；二车位：补漆、装配左前桥、装配二前桥、装配消声器吊架、装配传动轴；三车位：装左减震器、装配转向机、装配动力油管、装气喇叭、装配中桥刹车软管、反转工位；四车位：装气泵管、装电源总开关、装配进回油管、分装油管、分装发动机支点；五车位：吊装发动机、装配发动机前后支点、落发动机左前支点、装驾驶室后悬置、及发动机油；六车位：装配启动继电器、吊装水箱、吊装电瓶、配合装水箱；七车位：装油滤器、装空滤器托架、装空滤器、落驾驶室、装离合器油管、连接转向拉杆、落侧标牌；八车位：装配车轮、装备胎；九车位：落车头、油门拉丝、装配尾灯、装配保险杠；十车位：加油、排烟、点火、试车、下线。 一汽简介和安全注意事项9月4日上午，我们到一汽培训总部上了两堂课。分别是一汽简介和实习安全注意事项。一汽简介 企业人员分别从企业分布，研发基地，发展史，政界人物，和一汽主要产品等几个方面进行了简单介绍。 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史截止2010年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全 国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 一汽集团辉煌的发展史， 1结束了中国不能制造汽车的历史，1953年7月15日生产出中国第一辆汽车一汽第一次创业 21958生产出东风小汽车，即为中国第一辆红旗名为小金龙 3结束了30年生产同一种车型的历史一汽第二次创业 4上轻车，做轿车一汽迎来了第三次创业 从一汽的发展史的三个阶段可以看出作为中国顶尖力量的中国汽车集团不论从实力还是品牌，不论从集团单独利益还是国家社会的责任，一汽都以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，推动着汽车工业有好又快发展，实现人，车，社会和谐发展做出了新的贡献。 对一汽做了个简单介绍后刘晓明又为我们上了一堂安全教育课。 车间里有十种不安全因素，它们分别是：1电器 2机械 3车辆 4坠物 5杂物 6铁屑 7辐射 8噪音 9粉尘 10高温 工厂安全要求 1进厂前正确佩戴安全帽 2统一服装，不穿凉鞋，拖鞋，高跟鞋入厂。 3不允许在工厂内打闹 4严禁拍照5不嬉戏打闹从这一课开始，我们真正的接触了工作生产的另一面目，了解到实习也不会是一件轻松的事，必须认真对待。 有色金属制造厂 9月4日下午，下午去了有色铸造厂，主要造型设备有罗兰门第（西班牙），兰佩（德国），明志（中国苏州），还有一些德国产的Kuka机械手。有色铸造厂主导产品是轿车发动机铝缸盖等，生产能力50万件/年。 气缸盖是发动机的主要零件之一，位于发动机的上部，其底平面经气缸衬垫用螺栓紧固在汽缸体顶面上，主要功用如下： 1封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室； 2作为顶置气门发动机的配气机构，进排气管和出水管的装配基体； 3气缸盖内部有冷却水套，其底面上的冷却水孔与汽缸体冷却水孔相通，以便利用循环水套冷却燃烧室等高温部分。 下面介绍一下铝水熔炼过程，原铝加上灰炉料（Si10、Si6、Si7）按4:6或5：5重量比投料，融化成化成7455，通氩气1216分钟把里面的渣和氢气带出来。加入铝锶做变质处理，使铝合金晶粒变成团状再变成团粒状。在浇注方法上采用重力浇注、低压浇注、高压浇注三种方法。还了解了一下砂芯制造工艺：冷芯工艺，热芯工艺，壳芯工艺。清理过程：去冒口、去粘砂、先抛丸再喷丸。之后，再将铸件进行热处理，淬火和人工失效，然后再检测，合格的出厂，不合格的再回炉重练。 文教锅炉 9月5日上午，经过1个多小时的车程，我们来到了文教锅炉厂。然后我们参观了锅炉的生产制造过程。锅炉厂利用数控切割机对钢材下料。下面图片是锅炉炉壁焊接后的焊缝图。它有环缝和纵缝两道焊缝，采用焊接方法是埋弧自动焊，其中环缝焊接比较容易，纵缝焊接比较困难。为了保证炉壁的质量，一般还需要在内壁上加一道焊缝。这就需要工人师傅钻进炉壁进行手工焊接了。锅炉在完成以后还要进行设备检验，一般有水压检验和射线探伤。 特种铸造厂 下午，我们来到了特种铸造厂。先是两位师傅为我们介绍了特种铸造及它的一些工艺，然后再带我们参观了厂房和车间。特种铸造按造型材料可分为以天然矿产砂石为主要造型材料的特种铸造（如熔模铸造、泥型铸造、铸造车间壳型铸造、负压铸造、实型铸造、陶瓷型铸造等）和以金属为主要铸型材料的特种铸造（如金属型铸造、压力铸造、连续铸造、低压铸造、离心铸造等）。特种铸造厂主要的工艺有熔模铸造，熔模铸造又称失腊法。失腊法是用腊制作所要铸成器物的模子，然后在腊模上涂以泥浆，这就是泥模。泥模晾干后，在焙烧成陶模。一经焙烧，腊模全部熔化流失，只剩陶模。一般制泥模时就留下了浇注口，再从浇注口灌入铜液，冷却后，所需的器物就制成了。 主要用于生产精密仪器。特铸用的是树脂砂铸造，主要造中重型卡车中后桥。 特种铸造产品的优点 1铸件质量高 2原材料消耗少 生产工艺简单 3劳动条件好 环境污染低 特种铸造产品的局限 1适用范围不同 2需要专用设备一次性投入较大 3调试复杂 需大批量生 一汽富维车轮厂 9月6日上午，我们来到了车轮厂。工人老师们先对我们进行车轮知识培训。车轮是汽车主要承载部件。车轮的主要制造技术有：冲压、滚压、旋压、焊接、涂装。 车轮的分类： 1.按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。 2.按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。3. 按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。 我们先参观了旋压车间，它主要的焊接工艺是闪光对焊。之后我们又参观了滚压车间，它主要的焊接工艺有闪光对焊和CO2气体保护焊。 在轮毂生产过程中主要使用闪光对焊方法。 工作原理：焊件装配成对接接头，接通电源，并使其端面逐渐移动达到局部接触，利用电阻加热这些接触点即产生闪光，使端面金属融化，直至端部在一定深度范围内达到预定温度时，迅速施加预锻力以此完成焊接。质量缺陷：裂纹，缩孔，未焊透，夹渣，缩松、皮下气孔、石墨漂浮、球化不良及球化衰退在车轮轮毂和轮辐的合成阶段主要使用二氧化碳保护焊的焊接方法。工作原理：焊丝经软导管、导电嘴送出从喷嘴中喷出CO2气体包围焊丝端部及熔池（引燃电弧）。质量缺陷：夹渣，气孔，咬边，未融合，焊瘤，飞溅，焊穿。 卡车厂薄板冲压车间 9月9日,我们来到了卡车厂薄板冲压车间。 首先是工厂的老师给我们讲了冲压的工艺以及车间状况等，然后我们在老师的带领下参观了卡车厂的薄板车间，包括冲压环节和焊装环节。汽车板料零件分类 一、以拉延变形为主的板料零件 内外覆盖件； 形状比较复杂的梁类零件； 形状类似于筒形件、盒形件的以拉深变形为主的小型板料零件。 二、以压弯、压形、翻边变形为主的板料零件 形状较简单、厚度尺寸相对较大的小型板料零件。冲压工艺目前分为薄板冲压和厚板冲压两块。 薄板冲压：主要指2.5mm以下板料厚度的冲压（以薄板冲压车间为主） 厚板冲压：一般指3.0mm以上板料厚度的冲压（以厚板冲压车间为主） 冲压环节的参观中，看到了大型的冲压设备，在车间中摆放着各种型号的模具，冲压机在工作过程中噪声很大，工人的劳动强度也比较大。焊装生产线包括主焊线、地板线、地板分装、前围线、后围线和车门线。在焊装环节中，工人一般采用电阻焊进行点焊和凸焊进行定位和焊装螺母。由地板线、前围线、后围线通过自动运输线运送而来的工件在主焊线上通过工人的调整组装到一起，再进行点焊定位，之后进行CO2气体保护焊，增加接缝强度，之后运到调整线（车门）安装左右车门，再由工人进行气焊补焊和砂轮打磨，完成焊装工艺。气体保护焊一般用80%CO2+20%Ar2 一汽解放汽车有限公司下午，我们来到一汽解放汽车有限公司听课。 一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。横梁类产品生产准备过程及工艺特点轧板：以3mm为界限，大于3mm有冷轧板，热轧板；小于3mm为冷轧板冲压工艺：1. 落料冲孔，落外形冲圆孔2. 压弯3. 冲孔 冲方形孔焊一工段产品：长头车系列，卧铺车系列工艺：点焊 凸焊 CO2气体保护焊 气焊 气薄拉弹生产线特点：板式链 复运输焊二工段：1995.4建成，主要生产J4/J5车型。点焊、凸焊、二氧化碳气体保护焊、折边、涂胶、拉铆。焊三工段：厂房面积1.6万平方米，年生产纲领为10万。工作制度为：251天X2班X8小时。 链接工艺有：点焊、凸焊、二氧化碳气体保护焊、折边、涂胶、拉铆、螺柱焊。以上的各个工段车间，主焊线为柔性焊装线，采用往复杆输送工件。基地工艺装备为日本富士装备公司制造。使用的设备有：电焊机器人、弧焊机器人、搬运机器人、涂胶机器人、焊接设备。检测方式有：三坐标检测（三臂、四臂），激光在线检测。点焊的焊接参数： 电流：9000A-13500A; 压力：100公斤力-500公斤力 通电时间：8ms-28ms焊接工艺：焊前准备、焊接材料的选择、焊接设备、焊接方法、焊接顺序、焊接操作的最佳选择及焊后处理。焊点数：不应少于工艺规定的95.点焊直径：6mm点焊凹陷：板厚5.点焊应牢固：未焊透5. 一汽巴勒特锻造有限公司 9月10日， 一汽巴勒特锻造（长春）有限公司，成立于2006年3月9日，是在原中国第一汽车集团公司的全资子公司一汽锻造有 限公司基础上合资组建的。公司占地面积100554平方米，印度巴勒特锻造有限公司和第一汽车集团投资比分别为52%、48%。该项目是印度企业迄今为止在中国的最大投资，这个项目的合作成功，对中印双边贸易和经济合作有着划时代的意义。 锻造公司主要设备 1锻造设备：轴头线、碾环机、平锻机、模锻锤、热镦机、模锻机等。2.热处理设备：电加热曲轴、前梁调质线1条、1条自动控温天然气调质线、正火生产线有4条、调质生产线有8条、等温正火生产线有2条、高温正火生产线有1条、2台型号为Q3210的抛丸机、久禾工业炉等。3.检验设备：磁粉探伤机8台，用于检验锻件的裂纹、HB-3000C布氏硬度计10台，用于检验生产过程中的锻件硬度、ZL-YDJ3000液压布氏快打硬度计2台、HBZ-3000A自动布氏硬度计1台，用于检验最终产品的合格硬度、三坐标测量机LH87有1台，用于检验锻件、模具、样板及夹具尺寸。锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。该公司的锻造工艺主要有模锻、自由锻、特种锻造等。按锻造设备也可以分为压力机锻造、锤锻等。模锻：即在专用模锻设备上利用模具使毛坯成型而获得锻件的锻造方法。此方法生产的锻件尺寸精确，加工余量较小，结构也比较复杂生产率高.自由锻：是利用冲击力或压力使金属在上下砧面间各个方向自由变形，不受任何限制而获得所需形状及尺寸和一定机械性能的锻件的一种加工方法。一般由钳工控制金属的变形方向和工件的形状尺寸。自由锻工序分类有：镦粗、拔长、冲孔、芯轴扩孔、芯轴拔长、弯曲切割错移扭转、锻接等。特种锻造：即在专用锻压设备上或在特殊模具型槽内使坯料成形的一种特殊锻造工艺。 模锻锤 焊装车间下午参观焊装车间，车间里基本上是自动化和半自动化操作。 焊一车间 总焊装：地板总焊装、拉铆工位、地板总装焊接、二台装配工位、三台装配工位、四台CO2 焊接工位、六台上盖板工位、八台轮罩装配。 调整线：右（左）上门工位、右/左气焊、打标识位、右/左交检工位。 链接方法：点焊、凸焊、铆接，螺母的焊接方法为电阻点焊。 汽车生产三大工艺：焊装，涂装，总装。其中焊装在此特指，为生产合格汽车自身而提供的焊装工装。涵盖内容主要有，公用动力，钢结构，机器人集成，自动焊接装置。焊装设计具备知识1 机械原理及机械零件设计知识2 焊接技术的基础知识 主要涉及点焊3 工装夹具设计的基础知识 主要为车身零件在夹具的定位与夹紧的基础知识，包括薄板壳体件中自由度中限定。焊装动力来源分类：1手动2 气动3 液压4 气动液压5 电磁6 真空几个基本概念白车身：有众多互相关联的汽车车身冲压零件组成的车身数模：汽车车身总成三维造型的数据模型，是车身设计，制造的重要依据。焊装线：由机械，电气，液压气动等装置组成的用于生产汽车白车身总成的生产线。焊装夹具：汽车车身总成生产中用于定位并夹紧焊接零件的机械装置内。焊钳：汽车车身生产用于焊接各车身零件的集机械，电气，气动装置于一体的焊接设备。 车箱公司9月11日上午，我们来到车箱公司。首先是一位年轻的员工向我们简单的介绍了一下车箱厂一些状况。然后他就带着我们参观了车间和一些加工完了的车箱。车箱类型主要可分为：厢式车 挂式车 自卸车 桥式运输车。 变速箱公司一汽解放汽车有限公司变速箱分公司是一汽集团中重型卡车变速箱产品的专业生产企业。公司的前身是一汽变速箱厂，始建于1987年6月23日。公司先后经历了工厂、分公司、合资公司、有限公司等经营模式的变更。 变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。而且在理想情况下，变速箱应具有灵活的变速比。初次接触变速器，在此将其工作原理做一简单介绍：变速箱通过离合器与发动机相连，这样变速箱输入轴便可以与发动机达到同样地转速。加工工艺 ： 变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减少不必要的工时消耗。此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置袂度。蛛纹预孔攻丝安排在生产线后段工序加工，能缩短工件油送距离，防止主要输送表面拉伤。变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。从毛坯的粗铣至成品的最终检验共33道工序。 变速箱生产线有：A线、C线。C线装配制造技术：柔性装配技术、在线自动拧紧、悬挂式自行小车、机器人自动涂胶、密封与泄漏测试、精密压装、平面自动涂胶、自动检测与分选、综合性能试验。 一汽车桥分