管理学第6卷.doc

专业 年级（本、专科） 学号_ 姓 名 _密封线德州学院期末考试试题 （2010 至 2011学年 第 2学期）课程名称：管理学 考试对象：10会计专科班 试卷类型：试卷类型：06考试时间：120分钟 一、 单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分。）1、首次提出差别计件工资制的是（ C ）。A、霍桑 B、法约尔 C、泰罗 D、巴纳德2、医院的医生，学校的老师都属于组织中的（ C ）。A、高层管理者 B、中层管理者 C、基层管理者 D、操作者3、霍桑试验表明( B )A、非正式组织对组织目标的达成是有害的B、非正式组织对组织目标的达成是有益的C、企业应采取一切措施来取缔非正式组织 D、企业应该正视非正式组织的存在4、面对未能可能呈现的多种状态，决策者虽无法事先确定究竟呈现何种状态，但可判断各种状态出现的概率。( B )A、确定型决策法 B、风险型决策法C、非确定型决策法 D、追踪决策法5、管理层次少而管理宽度大的组织结构被称为（B）A、直线型组织结构B、扁平式结构C、职能型组织结构D、事业部制组织结构6、目标管理的基本精神是（ A ）。A、以自我管理为中心 B、以监督控制为中心 C、以岗位设置为中心 D、以人员编制为中心 7、商业银行常设置有商业贷款部，农业贷款部，工业贷款部及个人消费贷款部，这种部门化的方式属于（ D ）。A、职能部门化 B、产品部门化 C、地区部门化 D、顾客部门化8、下列表述中，是有机式组织的特征的是（ D ）。A组织环境相对稳定而明确B组织结构和制度规范而严密C技术相对统一而稳定 D组织层次少，具有较大的可变性和灵活性9、曹雪芹虽食不果腹，仍然坚持红楼梦的创作是出于其（D）A、安全的需求 B、社交的需求C、自尊与受人尊敬的需求D、自我实现的需求10、“管理机构从最高一级到最低一级应该建立关系明确的职权等级系列”指的是法约尔管理十四原则中的哪一项？（C）A、统一指挥原则 B、统一领导原则C、等级链原则 D、集中化原则10、使计划数字化的工作是（D）A、规划B、规则C、政策 D、预算11、法国管理顾问格拉丘纳斯提出，当管理宽度以算术级数增加时，主管人员和下属间可能存在的相互关系的变化是（C）A、算术级数增加B、算术级数减少C、几何级数增加D、几何级数减少12、组织的最高决策层，由于工作复杂多变，其管理宽度( D )A、宜宽些 B、宽窄没关系C、宜随机安排 D、宜窄些13、人员配制工作原理中，体现“知人善任”思想的是( D )A、公开竞争原理 B、责权利一致原理C、不断培养原理 D、用人所长原理14、我们通常所说的“小道消息”属于( B )A、下行沟通 B、非正式沟通 C、双向沟通 D、作含蓄形式进行沟通15、追求创造性思维和尽可能多方案的决策方法是（ B ）A、德尔菲法 B、头脑风暴法 C、名义小组法 D、单位组合法16、下列（A ）不属于保健因素。A、晋升 B、工资 C、公司政策 D、同事关系17、组织结构、道德规范属于企业文化中的（ C ）。A、显层文化 B、物质层文化 C、制度层文化 D、核心层文化18、布莱克和穆顿认为，领导者应客观地分析企业内外条件，有意识地采取措施，把自己的领导方式改造成为（ C ）。A、任务型管理方式 B、中间型管理方式 C、战斗团队型管理方式 D、乡村俱乐部型管理方式19、根据费特勒对领导方式的研究，下列（ C ）因素不是影响领导行为的主要因素。A、领导者-成员关系 B、任务结构 C、下属的成熟程度 D、职位权利 20、塑造良好的公众形象，关注企业的长期目标。这在两种社会责任观里属于（ B ）。A、古典观 B、社会经济观 C、相对主义观 D、效用主义观二、名词解释（本题共4小题，每小题2分，共8分。）1、管理2、决策3、战略性计划4、组织结构三、简答题（本题共5小题，每小题5分，共25分。）1、试述泰罗科学管理理论的要点。2、国际化经营有那些环境要素。3、简述决策的过程。4、叙述赫兹伯格的双因素理论及作用。5、试述职能部门化组织结构的优缺点。四、论述题（本题共3小题，每小题9分，共27分。）1、简要叙述波特教授提出的行业内五种竞争力量的分析。2、试述滚动计划法的主要思想，并简要评价。3、试述由罗伯特.豪斯提出的路径目标理论，并陈述其提出的四种领导行为。五、案例分析当AP斯隆接受通用汽车公司时，幼稚的汽车市场完全处于福特公司的统治之下。亨利福特带领他的公司率先掌握了大规模生产技术。在1920年，福特公司每一分钟便造出一辆车，著名的黑色T型车占据了60%的市场份额，通用公司仅仅占有12%。在这种情况下，人们普遍认为与福特竞争的唯一出路就是规模很小的豪华车市场，斯隆则另辟蹊径，将注意力集中在当时尚未形成的中间市场。斯隆的目标就是为“各种钱包和各种目的”供应汽车。当时，通用汽车公司极难控制，这家由多个公司组成的集合体生产八种型号的汽车，彼此相争的激烈程度绝对不亚于总公司和福特之间的竞争。斯隆下定决心要把这个成分杂乱的集合体改造成联系紧密的组织。1920年，斯隆将公司按八个事业部的形式组织起来-五个汽车事业部和三个配件事业部。每个事业部都为它全部的商业活动负责，拥有自己的工程部、生产部和销售部，但是必须接受负责全面政策和财务的总部机关监督。营业单位有半自治权，但应负责保持它在特定市场的市场份额和盈利率。钱德勒这样描写这个系统：“每个营业单位负责人所负的责任都十分广泛。每个这样由负责人所领导的单位拥有各种必要的职能，完全有能力充分发挥积极性和进行合理发展。”这项被斯隆称之为“联邦式分散管理制”政策的实施标志着这种分散管理制、多事业部制组织的诞生。多事业部的体制使得斯隆既能利用公司的规模效益，又不致变得臃肿笨拙。高层管理人员能腾出更多的精力来考虑战略问题，操作方面的决定则由总部下放给第一线的人们。到1925年，通用汽车公司超过了福特公司，前者拥有新的组织形式，每年都会推出新款车型，而后者始终坚持毫无变化的黑色T型车。各事业部的良性竞争激发了人们的创造欲望，总体资源的共享又为各事业部