福建省道路安全隐患路段排查与督办标准

福建省道路安全隐患路段排查与督办标准 （修订试行版） 2012 年 8 月 一、排查标准 排查标准分为事故多发路段、低标路段和危险路段标准。 （一）发生下列事故的路段为事故多发路段，应组织专业人员进行实地勘察，提出整治 意见，限期整改。 1.发生 1 起死亡 10 人以上事故的路段。 2.一年内城市道路 1 公里、公路 100 米、高速公路 150 米范围内，发生 3 起事故成因相 似的事故（含简易程序处理的事故）或一年内发生 2 起人员死亡事故的路段。 3.近三年国、省道公路 1 公里范围内发生 10 起以上事故、或 1 起一次死亡 5 人以上或 2 起一次死亡 24 人或 3 起以上人员死亡事故的路段；县、乡道和农村道路 1 公里范围内 发生 7 起以上交通事故、1 起一次死亡 3 人以上或 2 起以上人员死亡事故的路段。 4.高速公路 近三年 500 米范围内双向八车道发生 90 起以上事故（含简易程序处理的事故）、双向六 车道发生 40 起以上事故（含简易程序处理的事故）、双向四车道发生 30 起以上事故 （含简易程序处理的事故），或 2 起以上人员死亡的事故。 近三年 2 公里范围内或超过 2 公里范围的连续弯、坡路段，发生 1 起一次死亡 5 人以上， 或 2 起一次死亡 3 人以上、或 3 起以上人员死亡事故的路段。 通车未满三年，一年内 500 米范围内发生 15 起以上交通事故（含简易程序处理的事故）； 1 公里内发生 2 起以上人员死亡交通事故的路段。 5.交叉口范围内一年发生 5 起以上事故（含简易程序处理的事故），或发生 2 起以上人 员死亡事故。 （二）有以下情况的列为低标路段： 1.急弯路段 平曲线半径（R）小于下表所列数值，且停车视距（L）小于公路工程技术标准 （JTG B01-2003）规定的停车视距的路段。 （1）单个急弯平曲半径小于极限值的公路平曲线半径表 有以下特殊情况的弯道： 1）平曲线半径达到极限值的弯道接桥梁/隧道/涵洞。 2）平曲线半径达到极限值的弯道接公路收费站。 3）平曲线半径达到极限值的弯道接高速公路服务区。 4）超高不足和过高。 5）附着系数偏低。 （2）连续急弯 设计速度小于 60km/h，连续有三个或三个以上小于下列半径（R）的平曲线，且各曲线间的距 离（L）小于下列长度的路段。 设计速度 40km/h R4% 设计速度 60km/h i5% 设计速度 40km/h i6% 设计速度 30km/h i7% 设 计 速 度（km/h） 1201008060403020 一般值（m） 10007004002001006530 极限值（m） 650400250125603015 设计速度 20km/h i8% 其中高速公路纵坡大于下列数值的路段： 设计速度 120Km/h i3% 设计速度 100Km/h i4% 设计速度 80Km/h i5% 设计速度 60Km/h i6% 3.连续下坡路段 公路连续里程大于 3 公里、多个连续下坡且平均纵坡大于下列数值的越岭路段。 相对高差为 200-500m 时，i5.5% 相对高差大于 500m 时， i5% 高速公路连续两个及以上纵坡坡度大于陡坡路段坡度值或平均纵坡3%，连续坡长超过 5 公 里。 有以下特殊情况的： 平均纵坡在 3%以上，连续下坡坡长在 4 公里以上的路段，坡底接镇村街道、收费站、接近极 限弯道的路段。 4.路侧防护不足 陡崖、沟深、填方边坡高度或路肩挡墙高度 h4m 的路段，或距路肩边缘不足 3 米有湖泊、 沟渠、高速公路、铁路等路侧险要的路段，未设置路侧安全防护设施或设置不符合标准的路 段。 5.视距不良路段 公路会车视距（L）不满足设计速度要求的路段。 设计速度80km/h L320m 设计速度 60km/h L220m 设计速度 40km/h L150m 设计速度 30km/h L80m 设计速度 20km/h L60m 高速公路、一级公路停车视距（L）不满足相应设计速度要求的路段 设计速度 120Km/h L210m 设计速度 100Km/h L160m 设计速度 80Km/h L110m 设计速度 60Km/h L75m 交叉口隐蔽，视距不良的路段。 6.横断面设计不当 车道数突变；车道宽度设置问题；未设置应急车道或未按规定设置紧急停车带；未设置避险 车道或未按规定设置避险车道；行车道功能划分不够合理等。 7.交通安全设施 安全设施不符合相关规范规定的。 （1）平交路口安全设施缺乏。包括渠化不良；应该设计信号设施而未设的等。 （2）标志标线缺失、错误。包括不满足视距要求施划中心黄色虚线；标志标线存在明显错误 和缺失等。 （3）中央隔离设施设置缺失和不当。包括四车道及以上的国、省道，通过城镇等路面情况复 杂的路段，中央未设置中央隔离带的；中央隔离带开口过密或不当的；中央隔离绿化影响驾 驶员视野等。 （4）其他附属安全设施不符合规范的。包括城乡结合部道路、没有照明或亮度不足；路侧广 告灯眩目等。 （三）有以下情况的为危险路段： 三年内城市道路 1 公里、公路 500 米、高速公路 300 米范围内发生与道路因素有关的，3 起成 因相似的事故，或 2 起有人员受伤的事故，或 1 起亡人事故，且属于低标的路段。 二、督办标准 （一）省级督办： 1. 公路（高速公路除外） 发生 1 起一次死亡 10 人以上事故的路段。 公路三年内 2 公里范围内连续发生 4 起以上一次死亡 3 人以上事故的路段； 1 公里范围内发 生 15 起以上交通事故、5 起以上人员死亡事故、3 起以上一次死亡 2 人以上事故的路段。 2.高速公路 一年内高速公路 500 米范围内双向八车道发生 50 起以上事故（含简易程序处理的事故）、双 向六车道发生 20 起以上事故（含简易程序处理的事故）、双向四车道发生 18 起以上（含简 易程序处理的事故）事故的路段； 三年内，500 米范围内发生 4 起以上死亡事故的路段，2 公里范围内或超过 2 公里范围的连续 弯、坡路段，发生 3 起以上一次死亡 3 人以上、或 2 起一次死亡 5 人以上、或 1 起一次死亡 10 人以上交通事故的路段。 3.城市道路 一年内，单个路口发生 7 起以上事故（含简易程序处理的事故）或发生 3 起以上人员死亡事 故的路段。 1 公里范围内发生成因相似的 3 起人员死亡事故的路段。 （二）市（设区市）级督办 1.公路（高速公路除外） 3 年内，国省干线公路 500 米范围内发生 3 起以上人员死亡事故，或者 2 公里范围内发生 2 起 以上一次死亡 3 人以上事故的路段。 农村公路 500 米范围内发生死亡 1 起以上一次死亡 3 人以上事故，或者 2 公里范围内发生 3 起以上一次死亡 3 人以上事故的路段。 近三年区域内公路 1 公里范围内发生 10 起以上事故、或 3 起以上人员死亡事故、或 2 起以上 一次死亡 2 人以上事故、或 1 起一次死亡 5 人以上事故的路段。 公路平交路口 1 年内，发生 7 起以上交通事故（含简易程序处理的事故）或发生 3 起以上人 员死亡事故的路段。 2.高速公路 未列入省级督办的其他高速公路隐患路段 3.城市道路 1 年内，单个路口发生 5 起以上的事故（含简易程序处理的事故）或发生 2 起以上死亡事故的 路段。 1 公里范围内发生 5 起以上的事故（含简易程序处理的事故）或发生 3 起以上人员死亡事故的 路段。 3 年内，因急