基于循环经济的逆向物流研究 毕业论文.doc

山东英才学院学生毕业设计（论文）报告系 别： 商 学 院 专 业： 物 流 管 理 班 号： 学 生 姓 名： 学 生 学 号： 100507680285 设计（论文）题目： 基于循环经济的逆向物流研究 指 导 教 师： 设 计 地 点： 起 迄 日 期： 毕业论文专业 物流管理 班级 2010级物流管理双证书6班 姓名 简杰付 基于循环经济的逆向物流研究摘要：在论述逆向物流的概念、特征、分类的基础上，探讨了我国目前逆向物流的现状及出现的问题，对我国企业如何加强逆向物流管理提出了建设性意见。关键词 循环经济；逆向物流；运作模式study on current status and problem of development of reverse logistics based on circular economyzhu yixin jian xuz,chen songnanf1schoolofbusinessadministration，siehuanuniversity，chengdu610064；2schoolofpublicadministration，sichuanuniversity，chengdu610064；3schoolofeconomics，jilinuniversity，changchun130012，china)abstract：in this paper，on the basis ofan exposition ofthe concept，characteristics and category ofthe reverse logistics，we discussed the current statusofthedevelopmentofreverselogisticsinchinaan dtheexistingproblems，andattheendgaveconstructive suggestionsforreinforcingthemanagementofreverselogisticsbychineseenterpriseskeywords：circulareconomy；reverselogistics；operationalmode基于循环经济的逆向物流研究 第一章 绪论1循环经济下发展逆向物流的必要性 循环经济模式是一种以资源的高效循环利用为特征的，以实现可持续发展目的的经济增长模式。循环经济能有效利用资源并保护环境，从而以“减量化、再利用、再循环”为原则，在对传统经济模式进行改革的基础上以最小的资源消耗和环境成本获得尽可能大的经济效益和社会效益，最终实现经济发展与环境保护的双赢。逆向物流特指通过高效运作，以适当的成本对原材料、在制品、产成品及相关信息从消费点到产出点的流动和储存进行有序规划、实施和控制，以达到回收资源，正确处理废弃物等目的的物流过程。按照回收物品的渠道分类，可将逆向物流分为退货逆向物流和回收逆向物流两部分；按照逆向物流材料的物理属性可将其分为钢铁、有色金属制品、橡胶制品、木制品等逆向物流；按照成因、途径以及处置方式、产业形态等分类，可将其分为投诉退货、商业退回、维修退回、生产报废、包装等逆向物流。相对于常见的“正向物流”，逆向物流涉及企业生产、销售及售后服务等各个层面对废旧物品以及退货的回流过程的管理，其最目的是实现物流系统的高效低耗运作。在经济发展突飞猛进、新产品层出不穷的天，日益增加的废旧物品已使地球环境不堪重负，尤其是大量有毒废旧物品常常采用传统的填埋或者焚烧的方式处理，导致人类生存环境加速恶化，危及地球生命的共同利益。此外，近一个世纪以来，随着经济的高速发展以及人口的大幅度增长，人类社会对资源的需求不断膨胀，地球资源正面临着日渐枯竭的处境，与此同时，后备资源储量的严重不足已经严重危及到经济的可持续发展。最后，激烈的商战迫使各个企业将自由退货作为重要的竞争手段，退货量的大量增加加剧了物流的压力 第二章 当前我国逆向物流发展现状及问题21 实施逆向物流的影响因素分析(1)经济性因素。成本因素：作为企业经济行为之一，逆向物流必须考虑成本因素。由于运输、仓储等环节成本高，回流物品价值较低，导致企业逆向物流的初期投资额大，回收期长，企业的经济利益难以即时实现。初期高昂的投资额往往令众多企业对逆向物流望而却步，最终选择利用外部专业化资源将其外包出去，将固定成本借助于社会资源转化为可变成本。规模经济：行业集中度低，企业规模小，资金实力不足，则多不具备实施逆向物流的实力，因此，行业会选择向政府缴纳环境税；行业集中度高，大型企业往往有能力建立独立的逆向物流系统。针对工业垃圾、建筑垃圾以及生活垃圾，由于回收利用率低，成本高，加上生产企业通常规模小，往往不具备实施逆向物流的实力，个别企业通过就地掩埋、堆放焚烧等做法将垃圾处理成本外化，造成严重的环境污染问题。为了应对这种情况，政府需要委托公益性机构对垃圾进行处理。而对于回收价值高的电子废旧物品，通过简单的修理就可以进入二手市场或作为工业原料再次进入生产领域，因此，此类逆向物流中蕴藏着巨大的商机。电子行业集中度较高，因此可建立联合逆向物流系统，一方面可减轻单个企业的压力，保证企业原料供应，实现规模经营；另一方面，通过实施逆向物流，可以帮助企业及时了解产品的缺陷，增强企业的竞争优势；最后，实施逆向物流还可帮助企业塑造良好的企业形象，提升该产品在消费者心中的美誉度，从而增强企业的竞争优势。(2)社会性因素。相关法律法规的制约：逆向物流是涉及对原材料及产成品的回收利用，因此必然受到如环境保护法等环境法规与相关政策的管制。社会逆向物流服务能力：环境保护人人有责，从本质上来讲，逆向物流属于社会物流的一部分，而社会物流的发展是受社会生产的发展带动的，因此，企业的回收物流离不开社会物流的发展，只有公众积极参与才能有效发挥逆向物流的作用，且应遏止“礼品回收”、偷盗井盖等违法的逆向物流活动。22 我国逆向物流的运作模式目前，我国逆向物流主要采用政府负责制、生产者负责制、第三方负责制和联合负责制四种运作模式。其中，政府负责制属于公益事业范畴，可以覆盖所有企业所生产的所有产品，但是，由于由政府负责的逆向物流回收利用往往与企业没有直接关系，一方面效率较低，另一方面也不利于生产企业从技术上改进产品。而生产者负责制的逆向物流由具有实力的生产者负责废旧产品的回收、处理以及再利用，企业同时承担风险和收益责任。生产者通过建立独立的逆向物流体系，通过企业自营的联接分销商、零售商及顾客的回收网络处理退货及废旧物品回收处理业务(如图1所示)。图1 生产者负责制模式下企业自营逆向物流图此种模式的逆向物流有利于企业利用原有的物流网络，促进正向、逆向物流的协调发展以及企业产品技术的改进和提高，提高产品的再利用效率，此外，此种模式还可最大程度上防止企业技术机密的外泄，快速高效地召回不合格产品，及时处理客户投诉，提高客户满意度。但是，由于此种运作模式对企业实力要求较高，因此其覆盖的产品范围有限，多限于产品简单，返品量大，且返品数量稳定的产品，此外，此类逆向物流的对象的再利用市场和新产品市场必须一致，新产品和含有再利用材料的产品差异较小，如此才能确保逆向物流与正向供应链形成闭环运作。第三方负责制是由第三方负责逆向物流，采用此种方式可最大程度降低生产者投入成本，且由于第三方具备专业优势，可覆盖大规模的逆向物流市场，如此帮助生产者从逆向物流中解脱出来，专注于核心业务的发展。但是，第三方负责制运作的逆向物流对象多为生命周期短，市场需求受新技术影响大的回收物，此类产品的时间边际价值往往很高。第三方负责制的代表是外包。前面提到，多数自身没有实力或者不愿从事逆向物流的企业为了节省逆向物流成本，以外包的方式将固定成本转化为可变成本，从而使企业得以发挥其核心竞争力。但是，外包的实际情况却不容乐观，多数选择外包的企业由于没有正确衡量外包交易成本以及市场不确定性风险等，选择了不合格的逆向服务提供商，导致企业成本不减反增，削弱了企业进一步发展的基础。此外，由于外包成本预算的不确定性给企业的选择决策带来一定的难度，也容易导致企业生产专利泄露的风险。联合负责制是生产类似产品的企业结成联盟，联合对废旧产品进行回收、处理和再利用。在此模式下，企业不仅关注废旧产品的回收利用，同时也会关注于产品的设计(如图2所示)。此种模式的优势在于成本低且专业化程度高。但是，由于多家企业联合实施，信息反馈滞后，往往出现排队等候的现象，容易损害企业利益。 图2 联合负责制模式下企业自营逆向物流图上述运作模式特点各异，企业应根据自身的情况选择适当的运作模式，首先，企业应明确自身开展逆向物流的目的并客观认识自身的物流系统是否构成企业的核心竞争力，在此基础上还需要分析哪种模式下运作成本最低，以此决定是自营还是外包。23 我国逆向物流发展现状、问题及改进建议过去我国逆向物流主要关注于生活垃圾回收领域，企业积极参与逆向物流的积极性不高，主要目的是应对顾客退货行为。由于退货的随机性强，处理量少，长期以来企业多选择使用自己的设施自主处理。此外，由于政府的立法限制而使企业感到实施逆向物流的外部压力。在政策管制下，大部分企业承担了相应一部分逆向物流责任。近年来，随着竞争加剧，企业逐渐步人了主动实施逆向物流以降低成本，提升竞争力的新阶段。由于资源的日趋紧缺，企业逐渐意识到回收原材料、节约资源成本的重要性，因此相较以往更加重视废旧产品的回收再利用，逆向物流的处理量有了大幅度增加。企业自身无法承担的情况下发展了逆向第三方物流，逆向物流的模式也更加多样化。目前，我国逆向物流市场的主要回收物有汽车、工业机械设备、电脑等价值较高的产品，而如农产品等易腐产品的逆向物流发展较为落后，每年仍有大量废弃农产品得不到有效回收利用。由于处于发展初期，物流基础设施及信息系统尚不健全，目前我国逆向物流的成本高、效率低，民众环保意识落后，社会逆向物流不畅通，缺乏专业的逆向物流管理人员等问题更阻碍了我国逆向物流的发展，导致大量资源并未得到有效回收利用，如废旧电池等含有的有毒物质还常因处理不当而造成巨大的环境安全隐患。目前，由于我国的回收政策比较宽松，缺乏严谨的环保法规加以规制，导致逆向物流中企业风险由下游向上游转移，供应链风险逐级扩大。此外，在特殊情况下，回收品业务会与正常生产业务在库存、配送等物流环节产生冲突，企业迫于国家环保法规实施逆向物流在短期内往往无法取得经济效益，甚至会“人不敷出”。在没有国家减税等政策激励情况下，企业往往半途而废，甚至采取更加隐秘的垃圾处理方式，给环境造成二次污染。最后，信息系统和专业人才的缺乏严重制约了逆向物流的发展。由于逆向物流本身非常复杂，对信息系统的柔性化要求很高，因此很难在传统物流信息系统的基础上进行扩展，而我国大部分企业资金有限，不愿或者没有能力在逆向物流信息系统上投入资金，限制了逆向物流信息化的发展。信息系统的开发还离不开专业人才，而目前，我国专业物流人才缺口非常大，逆向物流人才更是紧缺，逆向物流的建设需要大量专业技术人员和管人员，人才的匮乏在未来很长一段时间将继续制约逆向物流的发展。针对目前我国逆向物流存在的问题，首先应通过构建逆向物流系统，尽量缩小供应链信息不对称，实现供应链各个环节的最大利益，为供应链上的各个企业建立信息共享平台，减少不必要的商业退回型逆向物流。此外，针对逆向物流与正向物流在某些物流环节上产生冲突的问题，企业可根据实际情况灵活处理，将正向物流和逆向物流分开或者结合，确保常规业务正常运转的同时，提高逆向物流效率。此外，还可通过实施时间管理，压缩各个作业环节的无效时间，提高向物流的处理速度，清除库存时间、反应时间过长的障碍。最后，要大力发展第三方逆向物流，引进逆向物流人才，为逆向物流系统的实施注入新鲜血液，提升行业专业水平，降低第三方逆向物流服务成本。 第三章 结束语相对于“三高一低”的传统经济模式，发展“低开采、低消耗、低排放、高利用”的循环经济模式顺应了新时代可持续发展的需要。作为企业价值链中的特殊一环，逆向物流具有分散性、缓慢性、混杂性、多变性等特点。虽然与正向物流相对，高效的