结合实例对高速公路路面底基层施工的探讨

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 结合实例对高速公路路面底基层施 工的探讨 摘要:通过对某高速公路路面底基 层施工中的原材料控制、混合料配合比 设计、施工及质量控制措施的浅述,并根 据个人的施工经验，对底基层施工提出 了一些建议。仅供参考。 中国论文网 /2/view-12910292.htm 关键词: 高速公路 ; 混合料; 离 析现象； 施工 1、工程概述 某高速公路全长 152.5km,设计为 双向四车道，设计时速为 120km/h，本 项目被交通部列为某区的第一条勘察设 计典型示范工程。路面设计遵循“安全、 耐久、经济” 原则，进行了不同结构的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 路面形式比较，选材遵循“因地制宜、 方便施工、利于养护” 的原则。其主线 采用水泥砼路面,路面结构型式为: 20cm 级配碎石垫层+ 18cm 4%水泥稳定碎石 底基层+ 18cm 贫混凝土基层+0.6cm 改 性乳化沥青封层+32cm 水泥砼面层。 2、混合料配合比组成设计 2. 1 原材料 根据设计要求,本项目水泥稳定碎 石底基层 7d 无侧限抗压强度设计值为 2. 5MPa。为此,必须严格控制原材料的质 量,否则基层的强度将难以保障。如果原 材料本身质量差,要保证强度,就会以增 加水泥用量为代价,而由此水泥稳定碎石 底基层的横向收缩裂缝势必会大大增多。 为确保底基层的施工质量,要求基层的混 合料必须采用不少于 3 种规格的材料掺 配而成。本项目对底基层原材料提出了 很高的要求,特别是降低了碎石的最大粒 径,使基层混合料的均匀性得到了明显的 提高。 根据设计提出的级配曲线范围,最 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 后选定了 1626. 5mm 碎石、4. 75 16mm 碎石与 0 4. 75mm 石屑三种 材料。对于各种原材料的质量控制,均做 到从源头上进行把关。为了满足规格的 要求,保证原材料的均匀性,石场的配筛 均采用了 28mm、19mm 与 6mm 三档 方孔筛,使生产出来的三档规格料经掺配 能满足设计级配范围的要求。在生产过 程中,碎石重点检查的指标包括压碎值、 针片状含量和级配的稳定性,石屑则重点 检查液限、塑性指数和级配等。本项目 底基层所用的集料主要技术指标见表 1。 表 1 集料主要技术指标 水泥采用了某厂生产的 P0 32.5 水泥,该水泥初凝时间在 3. 5h 以上,终凝 时间较长,满足现场施工的需要，其它各 项指标均符合国家标准要求。 2. 2 配合比设计 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 根据设计提出的混合料级配范围 要求,经计算,本项目底基层基层配合比 设计情况见表 2。然后根据选定的级配 曲线,进行了不同水泥剂量的 7d 无侧限 抗压强度试验, 最终确定最佳的水泥剂 量为 5. 5%。本项目在配合比设计过程 中注意及时调整各种规格料的比例,通过 承包人自检和监理工程师复核试验两方 面进行把关,使工程质量得到了较好的保 障。 从表 2 可以看出,本项目要求的基 层混合料最大粒径较以往工程项目的细, 但细集料含量并未增加,因此混合料均匀 性得到明显的提高。 3、施工工艺及质量控制措施 3. 1 混合料的拌制 本项目共有 7 个土建标段,混合料 的拌制均采用了大型的稳定土拌和机, 型号包括 WBS -500、WBS - -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 300、WDB500 等,拌和能力完全满足施 工的要求。在正式施工前,每台拌和机均 通过试验段进行了多次试拌。通过试拌, 确定了不同摊铺速度、碾压速度下各种 原材料的供料速度,并选定合理的生产能 力。 在拌和过程中,除了控制好各种材 料的比例和水泥用量外,用水量的控制应 作为重点,含水量偏大或偏小都将影响到 混合料的密实性和强度。因此,混合料的 拌和用水量应以混合料到达现场为最佳 含水量这一前提来控制,一般宜控制在大 于最佳含水量 0. 5%左右,并根据不同的 天气情况进行适当调整。 3. 2 混合料的运输 拌和好的混合料必须立即运往施 工现场进行摊铺。本项目水泥稳定碎石 混合料均采用大吨位的自卸汽车运输,运 输能力较拌和能力和摊铺速度有所富余。 从拌和机储料仓卸料装车时,应分三次挪 动汽车,以减少粗细集料的离析现象。在 整个运输过程中,应合理组织拌和站和摊 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 铺现场的车辆,修好运输便道,减少运输 时间,以保证在较短的时间内摊铺、碾压 完成。 3. 3 混合料的摊铺 本项目底基层设计厚度为 18cm, 主线半幅宽度为 12. 75m,因此施工方案 采用一次性完成半幅、全厚的摊铺工作。 施工中采用 2 台徐工 WTU - 75 型稳定 土摊铺机一前一后工作,距离相差 1020m。底基层稳定料要缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺,摊铺过程不得随意变 换速度或中途停顿,以保证基层的平整度 及碾压质量。为此,拌和能力、运输能力 与摊铺机的摊铺速度相匹配就显得尤为 重要。 由于摊铺机布料时是通过螺旋布 料器进行,会出现摊铺机两侧粗集料较集 中,混合料局部离析的现象,可采用人工 紧跟补充细料的方法,以保证基层的板体 性。摊铺工艺如下: (1)清扫垫层表面的杂物,污染严 重的必须用水冲洗。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 (2)事先处理好垫层层产生的离析、 翻渣等缺陷，确保底基层的施工质量。 (3)监理工程师对摊铺工作面进行 检查。 (4)采用双侧基准线钢丝引导进行 摊铺,中间支撑钢钎间距直线段为 10m, 曲线段加密到 5m,两端用紧线器拉紧。 (5)用洒水车在垫层上洒水,保持 表面湿润,减少扬尘污染,提高层间粘结 力。 (6)按照试验段总结的摊铺系数进 行混合料的摊铺。 (7)摊铺时对虚铺层边缘进行人工 整修,对局部离析的位置及时补充细料, 确保基层的平整度和板体性。 (8)摊铺过程中应随时检查虚铺层 的厚度及碾压完的厚度、标高,发现异常 情况立即进行调整。 3. 4 混合料的碾压 混合料的碾压遵循先静后振、先 慢后快、先低处后高处的原则,采用了大 吨位振动压路机进行碾压。本项目经过 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 试验段验证,最后选定静压 1 遍,小振 2 遍,大振 3 遍,最后静压 1 遍的碾压方式。 由于混合料均匀性较好,含水量控制适当,压 实质量均达到满意的效果。在整个碾压 过程中,压路机应合理安排,以保证碾压 及时并连续进行,确保路面基层的压实质 量。 3. 5 底基层的养生 底基层施工碾压完成并经压实度 检查合格后立即开始养生,养生期不少于 7d,有条件时应尽量延长。本项目结合以 往工程项目的经验,为最大限度避免出现 干缩裂缝,要求采用土工膜加注水养护的 方法,使养生期间基层表面保持湿润,取 得了较好的效果。在养生期间,除了做好 封闭交通工作外,还根据底基层表面湿润 情况及时进行补水养护。养生结束后,对 于通车路段,仍应坚持洒水,避免长期暴 晒,以保护好基层,减少基层表面的磨损。 3. 6 质量控制措施 本项目底基层的施工质量控制,重 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 点采取了以下措施: (1)抓好备料场地的建设,不同规 格的材料必须严格隔离堆放,为配合比的 准确控制提供了基础。 (2)选好料源 ,配备合理的筛网,所 有底基层配合比均采用三档规格料掺配 而成。 (3)备料过程中严抓各种材料级配 稳定性的控制,及时更换石场破损的筛网。 (4)拌和过程中加大对各种原材料,特 别是细集料含水量的检测频率,控制好混 合料的含水量。 (5)施工过程中加强对混合料级配 的检验。同时加大对水泥剂量稳定性的 检验,目的是既要保证基层的强度,而又 不致于因水泥剂量太大而产生过多的横 向收缩裂缝。 (6)合理安排碾压组合,确保基层 的碾压质量。 (7)采用土工膜养生加注水养护相 结合的方法,最大限度减少刚性底基层产 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 生的干缩裂缝。 (8)通过加大承包人自检和监理工 程师抽检频率的办法及时对底基层施工 质量进行反馈,并通过钻取芯样检验基层 的完整性。 4、工程质量评价 本项目底基层主线于 2008 年 5 月份施工完毕,经监理处初验、质监站委 托的广西新桂公司（质量检验公司）组 织检查验收,各项指标均取得较好的效果。 其中,主要指标压实度均满足规范要求; 芯样共钻取 1285 个,完整性良好;基层顶 面弯沉值远远小于设计值; 基层混合料 水泥剂量稳定,级配均匀,成型后表面密 实平整,板体性良好,横向收缩裂缝也大 大减少。从以上结果表明,基层总体质量 得到了较好的控制。 5、结语 某高速公路路面底基层施工在工 期紧、压力大的情况下,通过加强施工质 量控制,取得了较好的效果。笔者总结了 本项目底基层施工的几点经验,供同行借 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 鉴参考。 (1)高速公路基层混合料必须采用 不少于 3 档集料掺配而成,以保证混合料 级配的稳定性,同时也确保基层的强度不 产生大的变化。 (2)有条件时 ,应采用最大粒径较 小的集料用于底基层,以减少混合料中粗 细集料的离析现象。 (3)施工过程中应加大对混合料含 水量及水泥剂量稳定性的检测频率,最大 限度减少横向收缩裂缝的产生。 (4)采用薄膜养生