2010党政领导干部公选和竞岗考试《交通运输(铁路)类》模拟试题-中大网校

2010 党政领导干部公选和竞岗考试交通运输(铁路) 类模拟试题总分：100 分 及格：60 分 考试时间：150 分一、单选题（每题的备选答案中，只有一个正确。每题 1 分，共 20 分）(1)（ ）运输应定位于运价较高、运输速度也较快的地位。 (2)运输产品的生产和消费过程是（ ） 。 (3)在铁路运输安全中，问题最突出的是（ ） 。 (4)属于分配列入支出的运营支出是（ ） 。 (5)根据铁路法规定，国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对（ ）实行高度集中、统一指挥的运输管理体制。 (6)货车、集装箱折旧费由（ ）按该项固定资产平均总值和折旧率计算。 (7)若甲乙两地间只通火车，则该火车位移产品的价格需求弹性（ ） 。 (8)直通运输，是指经过（ ）铁路局完成的旅客运输。 (9)铁路运输生产的根本任务是（ ） 。 (10)按（ ）划分营业支出反映了运输成本与运输距离的关系。 (11)从全部来说，旅客运送人数就是（ ） 。 (12)在实际运输中，运行吨公里与计费吨公里的换算通常采用（ ） 。 (13)某条线路单位运量创利额为 65 元万换算吨公里，该条线路年经营固定总成本为 24 000 万元，则该线路盈亏平衡点的运量为（ ）万换算吨公里。 (14)某地区煤年产量为 700 万吨，产运系数为 07，则该地区煤的年发送吨数为（ ）万吨。 中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址：(15)铁路运输管理的物管计划的编制是有一定顺序的，下面正确的是（ ） 。(16)下列市场中属于运输基本市场的是（ ） (17)铁路货物运输在时间上的不均衡性可用（ ）表示。 (18)站段无事故天数是无（ ）的连续天数。 (19)以下说法正确的是（ ） 。 (20)铁路运输企业经常帮助地方工业企业发展，原因是运输需求具有（ ） 。 二、多选题（下面备选答案中，至少有两个正确。每小题 1.5 分，共 30 分）(1)行车事故分为（ ） 。(2)非定期成本计算可以解决的任务有（ ） 。 (3)属于定期的成本有（ ） 。(4)下列各项属于变动支出的费用是（ ） 。 (5)影响货车净载重的因素有（ ） 。 (6)运输能力的提供即运输供给量的变化，主要受（ ）等因素影响。(7)营业开支中属直接列入支出的有（ ） 。 (8)集装箱运价、整车运价和零担运价的大小关系一般是（ ） 。 (9)可以作为计算运输成本的计量单位的有（ ） 。中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址：(10)铁路车站作业人身安全标准中包括（ ）人身安全标准。 (11)现行铁路货物运输的方式有（ ） 。 (12)按运输类别，铁路货物运价可分为（ ） 。 (13)铁路运输成本的影响因素有（ ） 。 (14)货车运用车数可以采用（ ）方法计算。 (15)运输结构的优化对策有（ ） 。 (16)铁路运输职工按其工作制度可分为（ ） 。 (17)下面关于行李、包裹与零担货物的陈述正确的有（ ） 。 (18)铁路运输产品及时性的质量特性，一般可通过（ ）来刻划。 (19)总重吨公里包括（ ） 。 (20)我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（ ）指标来衡量。 三、判断题（正确的在题后括号内划“” ，错误的划“” 。每小题 1 分，共 10 分）(1)随着社会主义市场经济的建立，国家分配的铁路物资的比重越来越小。 （ ）(2)客运站的位置最好在靠近城市、离市中心 23 公里处较为方便，并与市内交通及其他各种交通工具有良好的配合。 （ ）(3)专用调车机车换算公里，根据计划期内专用调车机车台数，每昼夜调车工作小时及每工作一小时的换算标准计算。 （ ）(4)机车公里包括本务机车公里和辅助机车公里。 （ ）(5)从理论上说，铁路运输业的销售业务即客货运输业务。 （ ）(6)铁路所需物资的唯一来源是市场采购。 （ ）(7)单机公里按区段上、下行列车公里的差额计算。 （ ）(8)我国客车车辆(包括行李车、餐车 )都是按铁路局固定配属于客运车辆段，以便于掌握车辆的运用及维修，保持车辆性能良好。 （ ）(9)铁路运输需求具有多样性，供给具有分散性。 （ ）(10)铁路物资管理主要是物资供应的管理，即把铁路所需的生产资料及时、齐备、质量良中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址：好和经济合理地供应铁路运输生产和建设需要。 （ ）四、简答题（每小题 5 分，共 10 分）(1)简述铁路运输事故的原因及预防。 (2)简述消除铁路不均衡运输的措施。 五、综合应用题（每小题 10 分，共 20 分）(1)设某铁路局计划年度内运送旅客人数为：市郊运输 248 万人、管内运输 4 608 万人、直通运输 5 264 万人，其中输出 1 620 万人，输入 1 640 万人，通过 2 004 万人。求该铁路局计划年度旅客发送人数是多少?旅客运送人数是多少?(2)某铁路局计划市郊旅客平均行程为 32 公里，管内旅客平均行程为 90 公里，直通旅客平均行程为 114 公里，上述三种旅客运输量计划分别为 50 万人、500 万人、600 万人，求计划旅客周转量。 六、论述题（10 分）(1)论述铁路运输安全与效率、效益的辩证关系。 答案和解析一、单选题（每题的备选答案中，只有一个正确。每题 1 分，共 20 分）(1) :D集装箱货物运输应定为于运价较高、运输速度也较快的地位。(2) :B运输产品的生产和消费过程是合一的。(3) :D在铁路运输安全中，问题最突出的是行车安全。(4) :C属于分配列入支出的运营支出是机车行动费。(5) :B根据铁路法规定，国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制。(6) :D货车、集装箱折旧费由铁道部按该项固定资产平均总值和折旧率计算。(7) :B因为甲乙两地只通火车，无论价格怎么变化，人们乘坐的需求量没有什么变化，故该火车位移产品的价格需求弹性是很小的。(8) :A直通运输，是指经过两个及两个以上铁路局完成的旅客运输。(9) :C铁路运输生产的根本任务是把旅客和货物安全及时地运送到目的地。(10) :D按运输作业过程划分营业支出反映了运输成本与运输距离的关系。(11) :A从全部来说，旅客运送人数就是旅客发送人数。(12) :C在实际运输中，运行吨公里与计费吨公里的换算通常采用差数百分率。(13) :A该线路盈亏平衡点的运量=年经营固定总成本/运量创利额=240 000 000/65=3 692 308。(14) :B年发送量=年产量产运系数。由题目计算得：年发送量=70007=490 单位(吨)。(15) :C铁路运输管理的物管计划编制的顺序为：资源计划一需要计划一平衡分配计划一供应计划。(16) :B属于运输基本市场的是客运市场。(17) :C铁路货物运输在时间上的不均衡性可以用波动系数来表示。(18) :C站段无事故天数是无一般行车事故的连续天数。(19) :A时效性越强的商品，运输价格需求弹性越小；时效性越弱的商品，运输价格需求弹性越大。(20) :D铁路运输企业经常帮助地方工业企业发展，原因在于运输需求具有派生性。二、多选题（下面备选答案中，至少有两个正确。每小题 1.5 分，共 30 分）(1) :A, B, C, D行车事故分为以下几种：重大事故、大事故、一般事故和险性事故。(2) :A, B, C非定期成本计算可以解决的任务有：为制定或调整客、货运价的成本计算；计算具体线路的运输成本；计算不同方向的运输成本。(3) :A, B, C, D定期成本是按照规定的期间(如年度、季度) 按期进行的，包括按期计算的综合平均运输成本(即换算吨公里成本、客运人公里成本、货运吨公里成本等) 和各基层运营单位计算的工作成本(如总重吨公里成本、车辆维修成本等 )。(4) :A, D选项中，机车车辆维修费和机车运转用燃料和电力费属于变动支出的费用。管理费和房屋建筑维修费属于固定支出费用。(5) :A, B, C, D影响货车净载重的因素有：货物的包装方法及装载的技术水平；经营管理水平；货种构成；货车构成。(6) :A, B, C, D影响运输能力的提供的变化的因素：国家经济发展情况；政策的倾斜方向；运输工具造价与科技发展；军事需要。(7) :A, B营业开支中属于直接列入支出的是客、货运人员工资和货车维修费。机车运行费和线路维修费属于间接列入的支出。(8) :B, C, D整车运价、零担运价和集装箱运价大小关系为：零担运价集装箱运价 整车运价。(9) :A, B, CD 项车辆公里不作为计算运输成本的计量单位。其余选项均是作为计算运输成本的计量单位。(10) :A, B, C, D铁路车站作业人身安全标准中包括：行车作业；接发列车作业；调车作业；扳道作业。(11) :A, B, D铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。(12) :A, B, C, D按运输类别，铁路货物运价可分为：整车运价；零担运价；集装箱运价；特殊运价。(13) :A, B, C, D铁路运输成本的影响因素有：运量及其有关因素；技术设备；与运输组织措施和工作方法有关因素；材料、燃料与设备的价格。(14) :A, B, C, D货车运用车数可以采用货车生产率法、货车日车公里法、车辆周转时间法和货车小时加总法四种方法计算。(15) :A, B, C, D中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址：运输结构的优化对策有：适应社会主义市场经济的要求；要注意先进的经济增长方式；要建立综合管理体制；保持合理的运价关系。(16) :A, B, C铁路运输职工按其工作制度可分为：日勤工作制人员、轮班工作制人员和乘务工作制人员。(17) :B, C行李、包裹由客车运送，零担货物与货车运送。行李、包裹运价普遍高于同类零担货物运价。(18) :B, C铁路运输产品及时性的质量特性，一般可通过送达速度和运送期来刻划。(19) :A, C, D总重吨公里包括：运行吨公里；运用车自重吨公里；货车吨公里。(20) :A, B我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用无重大事故和行车事故率指标来衡量。三、判断题（正确的在题后括号内划“” ，错误的划“” 。每小题 1 分，共 10 分）(1) :0随着社会主义市场经济的建立，国家分配的铁路物资的比重越来越大。 (2) :1客运站的位置最好靠近城市，离市中心 2 公里3 公里处。与城市密切配合，因为旅客都住在市内，地点不要远离市区，最好靠近城市。(3) :1(4) :1(5) :1(6) :0铁路所需物资来源有国家分配和市场采购。 (7) :1(8) :1(9) :1(10) :1四、简答题（每小题 5 分，共 10 分）(1) :(2) :答：消除铁路不均衡运输的措施主要有：组织提前运输；建议有关经济部门合理设置库点；利用客货运量相互均衡。同时可以通过合理的生产力布局，减轻重车方向的货流密度；通过合理的生产力布局，增加空车方向的货流；在煤炭基地发展坑口电站等措施来减轻不均衡运输。 五、综合应用题（每小题 10 分，共 20 分）(1) :解：旅客