装机时控件管理程序

概述与适用范围本程序阐述了飞机维修活动中，对装机时控件的管理与要求。本程序适用于工程部、发动机管理中心、生产计划部、航空器材部、航线维修部（含分维修地点）、分支维修机构、基地维修部、杭州维修基地、福州分公司机务部。程序属性■CCAR121□CCAR145航线□CCAR145定检/部件依据文件AC-121-53《民用航空器维修方案》AC-121-66《维修计划和控制》《维修工程管理手册》“航空器使用和维修计划”术语和定义寿命：指在规定的条件下，飞机部件从开始使用到规定报废的总工作时限。时限：指寿命、翻修期等的统称。根据飞机、飞机部件的不同特点，可以用飞行小时、循环次数（起落次数）或日历时间为单位，也可综合采用。时控件：即时限控制附件，指厦航《飞机维修方案》中有规定使用时限及维修要求的附件。要求所需的人员岗位维修方案工程师、工程工程师、动力工程师附件监控工程师、生产计划工程师整机放行人员、维修人员、维修工程师、工艺工程师航材计划人员、航材采购人员、航材送修人员、航材库管理人员职责工程部：负责编制和修订《飞机附件控制计划》，下发相关工程指令（EO）。发动机管理中心：负责下发动力专业与编制和修订《飞机附件控制计划》相关的工程指令（EO）。生产计划部：根据《飞机附件控制计划》的要求在ARMS系统中对装机时控件进行控制；负责非例行工作单（NRC）下发并监控完成情况。各维修单位：负责时控件的拆换工作并完成拆换信息录入工作，并对录入ARM系统内数据的准确性负责。航空器材部：负责飞机时控件备件的控制，以满足时控件更换计划；负责制定航材周转件、消耗件的订货计划，完成时控件的送修、催货、及到货通知；对入库航材相关数据（包括失效日期、入库日期、使用时间等）的准确性负责。装机时控件的规定装机时控件控制的原则装机时控件项目按其时限及生产安排需要确定提前生成非例行工作单（NRC）的时限：ARMS系统默认提前量为不小于：50300小时、30050循环、10个月天；单独控制项目：根据生产计划工程师确定的提前量生成并下发；。装机时控件项目是否单独控制，控制项目提前生成非例行工作单（NRC）需遵循如下原则：与定检工作有冲突的工作项目单独控制；循环时限与定检周期相近，结合定检完成对定检工作无影响且不会超时的项目可结合定检完成；需停场的项目尽量结合停场时间超过一天以上的定检完成；在定检中完成能减少工作量的项目尽量结合定检完成；需在NRC中列出相关联工卡号（“飞机附件控制计划”中列有的）。装机时控件的管理程序新引进飞机和新购发动机/APU/起落架时控件控制附件监控工程师收到新引进的飞机资料后，在10个工作日内把新飞机的装机清单数据导入ARMS系统中。在新飞机时控件项目清单数据导入ARMS系统后5个工作日内负责核对相应飞机时控件数据准确性。收到新购发动机/APU/起落架电子版数据清单后，在5个工作日内将数据清单导入ARMS系统，并在5个工作日内完成对其数据的准确性核对。时控件项目的控制维修方案工程师、工程工程师、动力工程师编制和修订《飞机附件控制计划》。若飞机附件根据法定技术文件变更为时控件项目后，则由工程处、动力工程处下发工程指令（EO）执行过渡维修工作，并以EO的完成日期作为首次执行控制时限的初始门槛值。附件监控工程师根据《飞机附件控制计划》要求，在ARMS系统中建立时控件控制项目。负责时控件项目清单，落实（按件号、序号、使用时间等）所有飞机、发动机、APU、起落架的时控件数据信息。根据《飞机附件控制计划》的飞机构型数和规定的时控件要求，需按飞机号逐项核对所负责的时控件项目清单是否齐全，如发现时控件数量不足，应及时查找原因或下发非例行工作单（NRC）核对件号、序号、位置及失效日期，根据执行的非例行工作单（NRC）反馈信息更正ARMS系统数据。收到发动机/APU/起落架修理报告后的10工作日内对修后发动机/APU/起落架的寿命件数据进行核对，确定寿命件的历史可追溯性以及合格证件符合要求，在ARMS系统进行相应修订与更新，并在5个工作日内核对其数据的准确性。收到工程部颁发的更改决定（CB）后的5个工作日内对所涉及的相关内容在ARMS系统中进行相应修订及复核。对ARMS系统中装机时控件按需调整并设置生成NRC提前量。每周实时核查ARMS系统中所有时控件的使用情况，按规定提前量生成、下发非例行工作单（NRC）交生产计划工程师进行生产安排与实施。负责生成非例行工作单（NRC），经复核后生效下发。生成、复核不能为同一附件监控工程师。根据NRC完成信息，核对装机时控件相关数据。对于时限变更的装机时控件，根据工程指令（EO）的完成日期作为首次执行控制时限的初始门槛值对ARMS系统中装机时控件数据进行修正。非计划更换装机时控件，附件监控工程师需查询是否有需取消已生效的非例行工作单（NRC）并完成相应处理。对《飞机附件控制计划》有疑义的，在ARMS系统填写“维修建议”提交给工程部处理。生产计划工程师根据生产安排需要，制定装机时控件生成NRC提前量。收到非例行工作单（NRC）后，需确认航材准备满足维修实施要求，在装机时控件到限之前，适时加入《飞机检修任务书》安排执行。负责跟踪NRC完成情况。航材计划人员按照生产计划工程师所需航材要求，完成航材的准备，并将航材的准备情况通知生产计划工程师。维修人员维修人员在接到生产任务后，确认装机时控件与NRC执行要求无误后，完成相应